抬头数字显示仪(Heads Up Display)，又名平视显示系统，简称HUD。最早对这项技术留下深刻印象的应该是在各种美国战争大片里，美军战机都有一块可以显示各种数据的玻璃放在飞行员面前，可以让飞行员无需低头看仪表就能掌握重要飞行数据。如今HUD抬头显示系统也逐渐从天空转战陆地，并被普遍的使用在汽车上，长安马自达昂克赛拉等多款车型均搭载这一科技配置，让行车更安全和便捷。

　　今日，网通社也将对包括长安马自达昂克赛拉、宝马5系、凯迪拉克XTS、东风标致508及雷克萨斯GS及在内的6款带有HUD抬头显示系统的车型做全面剖析。

　　Mazda3 Axela昂克赛拉于今年5月正式上市，是凝聚马自达深厚价值内涵的主力车型。昂克赛拉采用了魂动设计理念，并搭配了家族脸谱的“标识之翼”进气格栅造型，加上LED日间行车灯与前脸镀铬线的结合，以及独有的经过16次喷涂才能得到的“魂动红”配色，整车极具质感和立体感。整体内饰设计采用传统“T”字形，不仅人性化，更富有丰富配置。

　　在科技配置方面，昂克赛拉一应俱全。该车应用全新HMI（人机交互界面）设计的ActiveDrivingDisplay平视显示系统，充满了豪华感和未来科技感。该系统将信息投射在前方合成仪上，除了显示车速之外，还整合了卫星导航和其他重要行车信息，减少驾驶中不必要的视觉分散，让驾驶者无需低头即可迅速读取、操作，提升主动安全科学技术水平，进一步保证驾驶安全。

　　此外，昂克赛拉采用了F1式转速表中置仪表盘，同时配备马自达独立开发的全新车载多媒体互动系统即“MZD CONNECT”马自达悦联系统，昂克赛拉也是全球第一款转配了这款全新车载配置系统的车型。该系统包括7英寸中央信息显示屏、中央控制人机交互系统，可显示实时路况信息的GPS卫星导航系统，拥有蓝牙音乐流媒体/蓝牙电话/短信语音朗读及多款APP应用软件；ECO节能减排环保贡献统计系统可让i-ELOOP、i-Stop工作状态及日常油耗一目了然；WIFI网络连接功能、倒车视频影像（带辅助线扬声器高保真立体声音响系统，和双USB接口（支持iPod/iPhone）等功能配置。尤其是7英寸中控彩色大屏，包括倒车影像、GPS导航、互联网、内置APP应用、实时路况等功能，更是年轻消费者们的最爱。

　　相比同级别的日系车如一汽丰田卡罗拉或是东风本田新思域，长安马自达昂克赛拉不仅增加了抬头显示系统，在多媒体系统方面，有着更为智能、简便及人性化的操作。连接手机网络等上网功能也更具有特色。

　　昂克赛拉是采用新一代“创驰蓝天”技术和全新“魂动”设计主题的产品群的第三款车型，在动力方面搭载了创驰蓝天技术的1.5L和2.0L两款直喷引擎，实现了高达13:1的高压缩比，采用了革新的Dual S-VT双可变气门正时控制管理系统，并标配i-stop（智能怠速停止系统），在大幅改善燃油经济性的同时，保持自然操控感。

　　其创驰蓝天车身更是采用新一代轻量化高刚性车体，设计上呈现直线结构的“线性化”，并协调部分骨架实现工作时的“连续框架”，在发生碰撞时可以将撞击力有效分散，最高1800MPa的顶级超高强度钢板，实现了高刚性与轻量化的统一。细节方面，可溃缩式方向盘/脚踏板在正面发生碰撞时还可以水平向发动机仓溃缩15cm，有效保护驾驶员身体免受挤压；安全带未系提醒功能人性化的帮助驾驶者建立良好的驾驶习惯。在最严苛的IIHS（美国道路交通安全保险协会）碰撞实验中，Mazda3 Axela昂克赛拉获得“最高安全等级”认定，并在欧美日等全球市场的碰撞安全评级中斩获全五星。

　　全面应用创驰蓝天技术的昂克赛拉的底盘也采用了创驰蓝天。升级的底盘及新开发的前麦弗逊、后多连杆悬架、EPAS电动助力转向系统，优化了悬架前后角度以控制震动，增加了副车架和横向加强杆以增加车身整体的刚性和抗扭性，车身更加稳固。

　　谈起抬头显示系统，不可少的要数宝马。虽然它不是车载抬头显示的先行者，但却是这一技术的有力推广者。目前宝马除了入门级的1系，全系均有标配或者选配抬头显示系统。新款5系li的高配车型也标配了这一系统。宝马5系在去年9月正式上市，在动力方面延续老款水平，外观及配置方面则进行了相应提升。尤其在配置方面，除老款已有的自适应随动大灯、车道偏离警告系统、主动巡航控制系统和夜视系统等将继续在改款车型上提供选装外，老款535li行政版独享的全彩平视显示系统也纳入了全系选装范畴。

　　宝马的这一抬头显示系统，挡风玻璃上的信息也采用全彩色显示，并在任何光线条件下均能清晰显示。其还拥有高度可调，以确保信息投射到驾驶者的平视范围内，使驾驶员在专注于道路的同时更快读取信息。显示信息的容量也十分强大，如宝马夜视系统的行人识别警示信息，或来自车道变换警告功能的指令信息。导航系统指示的当前限速情况和路线方向也可根据需要显示。在路况复杂的高速公路出口或让人迷惑的道路交接处，还会特别显示相关的出入口信息。

　　随着宝马大量车型搭载抬头显示，一直主推科技感的奥迪也为旗下新车列装抬头显示系统配置。目前奥迪A6L豪华型是标配此功能的车型。2014款奥迪A6L沿用现款的动力系统，包括2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI和3.0TFSI四种汽油发动机，与之搭配的有6速手动、CVT无级变速以及7速S-tronic双离合变速器。抬头显示系统等配置也是这款车型的一大亮点。

　　奥迪A6L的平视可视系统性能方面与宝马大相径庭，均是通过一个投影，把信息投射到前挡风玻璃上，白天时的显示效果十分清晰。如果觉得风挡玻璃上的这个几个数字对视线造成干扰，也可以手动关闭抬头显示系统。平视显示系统默认显示行车速度，还可以显示ACC自适应巡航的相关信息以及导航的路口转向等信息，提高了行车的安全性。

　　通用旗下凯迪拉克品牌XTS车型延续了家族“钻石切割”的理念，整车富有棱角感。前脸标志性的“V”字元素自不可少，带有镀铬装饰的中网格栅带有极强的视觉上的冲击感，霸气十足，突显出凯迪拉克XTS的尊贵豪华。简单的内饰设计风格，干净利落。通用汽车作为车载抬头显示的鼻祖，旗下凯迪拉克品牌的XTS自然也应用了抬头显示配置。

　　凯迪拉克XTS的全彩HUD飞航显示仪可以显示车速、发动机转速、导航指示和警示标志等与行车紧密关联的信息，使驾驶者视线不离开路面就可以获知行车信息。XTS的HUD飞航显示仪有四种显示模式可供选择，全彩HUD飞航显示仪的控制开关在方向盘旁边，能调节亮度，以及将投射角度调节至驾驶者最适宜的位置。当然，HUD并非全部XTS都能够装备，目前只有XTS 28T领先型与XTS 36S铂金版能够装备这一功能。

　　在今年广州车展上，东风标致推出了2014款508罗兰加洛斯版车型，限量版车型以珠光白配色为基础，融入了更多罗兰加洛斯的特色元素。新车车身外观增加罗兰加洛斯标识并采用涂漆轮毂。新风格内饰在座椅靠背、脚垫、铝踏板、迎宾踏板各部位均同样添加了罗兰加洛斯标识。此外，2014款标致3008罗兰加洛斯版还搭载了电动可开启全景天窗，而2014款标致508罗兰加洛斯版则搭载了“Blue-i”车载互联系统。同时也搭载了HUD彩色抬头显示屏，被称为VTH。

　　东风标致508是继3008搭载HUD抬头显示系统之后的一款车型。该显示屏位于组合仪表前方的中控台，508经过改进而采用深色反射玻璃，在驾驶过程中提供车速、导航信息、定速巡航等核心信息，保证驾驶者目不离路，同时显示少量彩色内容信息外加高清技术，使信息更加清晰明朗。取巧的设计同样能完成类似宝马平视显示系统般丰富的信息容量和全彩显示，但较低的视野角度使得显示的真实效果就要稍打折扣了。

　　作为雷克萨斯油电混合动力豪华运动型轿车GS 450h，有着丰富的配置，其中就包括了HUD以及一系列的安全配置。新新一代GS 450h采用了LEXUS雷克萨斯全新家族设计纺锤形格栅，线h更为犀利锋锐的气势，配合L型LED日间行车灯，不仅勾勒出张力十足的车头布局，更传递出整车的动感与优雅。

　　GS 450h应用行业领先的第二代LEXUS雷克萨斯油电混合动力系统，更添置新一代Remote Touch信息操作系统，12.3英寸显示屏，以及平视显示系统。与其他车企一样，GS 450h添配的这款平视显示系统（HUD），配置还算丰富，可以将车速、导航、驾驶模式以及车道偏离警示等功能等重要驾驶参数投映在风挡玻璃上，驾驶者可以平视读取信息。但唯一不足的就是该车使用的是单色投影，这就只能归咎于日本人的精打细算了。

　　总结：为了高速行驶的汽车增加行车安全，避免驾驶员分散注意力而产生事故，慢慢的变多的厂商推出带有抬头显示功能的车型，尤其是在豪华车型及豪华品牌中较为普遍。而在15万的这一价格的范围，昂克赛拉成为了同级别车型中配有HUD平视显示系统的唯一车型，凭借丰富的配置及良好的性能，拥有较高的性价比。